3 places I must go this year!

猫のパラダイスに行きたい、私！
難易度＜易しい＞順に3箇所をリストアップ！

１．袖ヶ浦公園
　　知らなかったんですけど、自宅から1時間圏、マザー牧場よりも近いところにありました。
　　野良ちゃんの捨て場なんですが、のんびりしてるようです。
　　ボランティアさんが去勢手術をしてるのです。耳が欠けてるのがその証。

２．城ヶ島公園
　　三浦半島の突端にある、要塞の島城ヶ島。ここも猫のパラダイス。
　　ゴロゴロしても大丈夫だとか。

３．田代島
　　難易度が一気に上がります。宮城県石巻市。フェリーで50分かかります。
　　人口より、猫口が多い島。東日本では、超有名です。

行くべし!!!　でもいつ、どうやって行くか、悩む。

新年明けましておめでとうございます。そして謝罪です。

みなさま、あけましておめでとうございます。ブログ、ほったらかしですみません。今年は少しずつではありますが、ちゃんとしようと思っていますので、どうかよろしくお願いします。@FUK

これから、CTSへ飛びますが、条件付きのフライトです…。さて、どこに着きますのやら。

Lions Express

8日、日本一の長距離路線バスが入れ替わった。
新宿と福岡を結ぶ西鉄の『はかた号』に代わって、西武観光バスと西鉄高速バスが共同運行する『Lions Express』がその座に就いた。
大宮から池袋、横浜を経て福岡に至ります。経路の違いは『はかた号』の中央道回りに対し、東名道回りになる程度。名古屋以東は、同じような概略図だったけど、今は中央道→名神道、東名道→第二名神が基本なので、多分そうだと思うが。
ダブルデッカーを生かした3クラス構成の『はかた号』に対し、化粧室付き4列シートオンリーの構成。ツアーバスやはかた号の乗車傾向を考慮したのだろう。西武が34人乗り、西鉄38人乗りは、他の中距離高速バスとの共通運用を考えたのでしょう。ただ、ちょっと差がありすぎで、出来れば西鉄高速バスの日は避けたいところ。
西武観光は現埼玉西武ライオンズのロゴ、西鉄高速は旧西鉄ライオンズのロゴ。ただし、福岡のホークスサポから石を投げられそうな…(苦笑)。特に西武観光車は。
路線高速バスとしては記録的だが、残念ながらツアーバスに既に先を越されていて、東京から最大長崎まで行く設定をしている旅行会社がある。ツアーバスなので、客が無ければ通過(路線バスでも降車指定停留所の利用が無ければ通過出来る)や経路変更、乗り換え、途中打ち切りもありだ。たとえ乗客がゼロでも、必ず起点から終点まで走り切らねばならない路線バスには出来ない芸当だ。
さて、Lions Exp、年末年始の予約は入っているようだが、それ以外がさっぱりの乗車率のようで…(涙)。西鉄・三重交通のお伊勢さんEXP同様、繁忙期運行に早晩格下げかも(苦笑)？
路線バス業界"病"の予約の分かりにくさに加えて、池袋が東京のターミナルとしては、どうなのかと？日本一路線の出発地点には、ポールと簡単な屋根だけ。ま、サンシャインシティプリンスホテルを廃止して元々中途半端だったのにね。関越高速バスと、別の扱いに出来なかったのか？池袋より、秋葉原近辺とTDRに寄った方が良かったはずだが、他の路線バス会社と調整出来なかったか？ならば、（お金を払えば乗り入れ出来る）浜松町BTは？
正直、かなりテコ入れして、料金を柔軟に設定し、空席を埋めないとダメ。でないと、早晩息の根が止まりますよ…。空席を極端に嫌うツアーのオペレーター(楽天トラベルとかウィラーなど)は、瞬時にプライスをいじり、ウェブに反映させますからね。長距離路線ほど、空席に対する人件費割合が大きいですからね。
ただ、運行車両からして、運休に追い込まれた時の逃げを作っているのが、きな臭いのだが(苦笑)。『はかた号』ほどの覚悟ではないな(爆)。
ツアーが盛況なので、1台位は需要が路線にもあるだろう、なんて安直な考えでなければいいが…。
私？飛行機も近い値段あるし、10時間以上バスなんて無理。西鉄、西武、新幹線よりもスカイマークかな(苦笑)？JAL、ANAも、往復にホテルを付けたプランにすれば、結構リーズナブルだし。

東京小旅行。

今日は午前中は惰眠を貪り、午後はちょっとお出かけ。
まずは外房線。209系2100番台はなじんできましたね。千葉まで。
千葉からは総武線各駅停車で西船橋まで。209系500番台。番号は若いが、こっちの方が新しい車。
西船橋からはメトロ東西線快速中野行きで、大手町まで。05系でワイドドアだった…。
大手町をテクテク歩いて、メトロ丸の内線で淡路町まで。02系ワンマン車。
淡路町で、改札を出る。
まず、ブレンズ小川町店で、ラテを一杯。あぁ、バンクーバーの味。
そして、友達が勧めてくれた、ロンドンスポーツ神田店で、今年のスキーウェアを購入。Lサイズが無くて、Oサイズにしました。Oだと滑走しているときのシルエットがあまり良くないけど、スキーウェアはもう絶対に「大は小を兼ねる」なので…。ここは、商品が山積み状態なので、店頭陳列分のみ。少々カオス状態(笑)。商品があふれすぎてて、消○法に抵触するんじゃないか？って感じ。なお、カードは使えないのであしからず。
そのあとは、
まずは、都営新宿線普通本八幡行きで神保町から馬喰横山まで。10-400系。1372mm版E231系(笑)。
馬喰横山から大門まで、都営浅草線西馬込行きで移動。京成3700形。
大門から徒歩でモノレール浜松町。浜松町から東京モノレール各駅停車羽田空港行きで、羽田空港国内線第1ターミナルまで。1000形。
第1ターミナルのJALSHOPで、来年の美女カレンダーを買いました。ANAFESTAが閉店。後にはUNIQLO。
その後、ターミナル循環バスで、国内線第2ターミナルに移動。第2ターミナルは手狭だったが、ようやく本当の姿になりました。これで出発のセキュリティ混雑にめどが立ったのではないでしょうか？ただ、ショップは相変わらず貧弱で、第1に見劣りします。
さらに、ターミナル循環バスで、国際線に移動。今回の目当てです。
思ったよりもコンパクトな印象。やっぱりインラインスクリーニング前提の設計だから、ロビーが小さくて済むのかもしれません。でっかい空港が便利とは限らないので、ジャストサイズじゃないかな？
EDOマーケットで、晩御飯かつ丼千円也。展望デッキはいいですよ。ちょうど第1ターミナルを正面に見るわけで、今までと180度逆のアングルは新鮮です。
RAFFINEで足マッサージ。担当してくれた人は、金沢からの1カ月応援らしく、ローカルトークで盛り上がってしまった(笑)。
21時5分発大網行きに乗ろうとしたが、上記の経過から逃してしまい、20分発の京浜急行バス蘇我駅行きに乗りました。

今年の連休の予定。

GWは、GALA湯沢の春スキーですね。去年は4月26日、GW直前で力尽きた春営業でしたが、春が冷え込んだので、多分連休も営業が出来るはず。スタッフは雪出しが大変でしょうけど、営業できないよりはいいもんね。
あとは、JRAホースショーを見に行こうかな。これは世田谷だから、道路状況とか関係ないし。

7月の連休はシンガポール。UAがもっとも安かったので、それに決定。最近は格安航空券があまり安くなくなってきていて、目ぼしいものがあっても、既に満席だったり、その他諸々の料金を加算すると、正規割引より高くついちゃったりして…。
9月の連休もシンガポール。これはANAが安くて、しかも成田発午前のフライトが選べました。JALは意外に高くて、両方とも対象外になりました(苦笑)。

個人的には、DLに乗ってみたかったのですが、DLの正規割引は何故かめちゃくちゃ高い。どの方面も高い。なおかつマイル特典旅行も、席が無いか、必要マイル数が異常に高くて、話にならない。
NWの頃はチケット安かったので、マイルが使いにくいのを差し引いても、NWで飛んだことが多かったのですが、DLに変わってからホントに使いにくくなりました。しばらくは様子見かな？聞いた情報では、エリート会員には、特典フライト枠が別にあるらしい。
とりあえず、SKYTEAMの特典は使えるときに使って、さっさと縁を切ったほうが良いみたい。JALのアライアンス移籍も消えたので、そろそろかな？
YVR行くのに、うまくDLのマイルを使いたいのだが、乗り継ぎが、SEAかPDXならまだ許せるのだが、SLC乗り継ぎでしかも12万マイルって、一体なんだよ！
もし、最大限DLをフォローするとしたら、彼らはNWの販売ノウハウを捨ててしまったか？
そうだとしたら、愚かなことだ。ATL線だけ細々と営業していたのとはボリュームが違うのに。

中央高速バス

知らない間に、随分変わったなぁ。

1.安田生命第2ビルが、MY新宿第2ビルに変わってた…。新宿高速バスターミナルを案内する時、気をつけないと(汗)。
2.白馬線の担当が、松本電気鉄道から川中島バスに変わってた。同じアルピコカラーなので、素人目には分からないだろうし、どうでもいいこと。配車されたのは、旧型エアロクイーン。だいぶお疲れの様子。グループ全体で会社更生法適用になったのだから仕方ないか…。ちなみに松本ナンバーだったので、大町の担当かな？
3.従来の『中央高速バス(登録商標)』から、"CHANCE"という略号が使われるようになった。これは、"Chuo Highwaybus AlliaNCE"という、無理矢理宛てた感じ。田舎臭いから、止めて欲しい。いかにも長野だわ…。

全般的に、古いバス程サービスレベルが高いのが皮肉。最近の車があからさまにコストダウンしたのが、ありあり。
昔は良かったよなぁ。あんなんだったら、JRの特急あずさ系の方がいいかも？
さすがに今日はかなりお客さまはいたけど、かといって座席は直前になれば、ほとんど取れてるみたい。空席のある便もあるので、一頃の高速バスブームは終焉したみたいね。

京王バス東やフジエクスプレスの『品川ナンバー』も、ちょっと違和感感じました。

エアーズロック、入山禁止を検討。

エアーズロックことウルルの入山禁止をオーストラリアは検討しているんだそうです。理由は「遭難者が相次ぎ危険なため」だそうです。年間30人ほどの死亡事故があるそうなんです。難しいんですね。
それはあくまで表向きの理由で、実は先住人アボリジニが「ウルルは聖地なのだから、立ち入り禁止を強く要望している」という主張に配慮したものです。そうかもしれないですね。そういう気持ちってどこにでもありますよね。確かに観光需要においては、入山禁止は痛いかも知れないですが、ウルルは多分眺めているだけでも充分偉大さを感じると思います。
「白豪主義」のオーストラリアが、主要観光資源にそういう対処をするというのは、余程の強い抵抗があったのものと思います。先住民に対するつけの支払はまだまだ続きます…。
当分、オーストラリアを訪れることは無いと思いますが、多分ウルルに行くだけで大変なんだろうな…(苦笑)。

今シーズンラストの"帰り道"

12時ちょっと前に下山ゴンドラに乗りました。お宝をゲットするためです。そのお宝は…、お菓子の詰め合わせでした(苦笑)。子供がたくさんいればよかったのに。
13時まで待機して、最後のイベント、豚汁サービスをいただきました。美味かったです。これで…シーズン終了か…。
一応常連さんにご挨拶した後、13時30分頃GALAを出発しました。
まだ、渋滞には早い時間帯らしく、15時頃には高坂SAに着きました。30分弱休憩して出発しました。交通量は多いものの、渋滞に引っかからず、無事に日のあるうちに東京をスルーすることが出来ました。結果として東関道に乗らずに、R357を利用して大網街道に入りました。
まだ18時前でしたので、千葉市内の行きつけのGSで給油と洗車をしました。洗車は先週していませんでした。下回りに融雪剤の影響等が心配でしたので。ブラックのレガシィはきれいになりました(笑)。満タンにするのは自分の主義に反するのですが、18時までならば「キーワード」入力で会員価格より更に2円安くなるので、入れておきました。安くなるなら、前払いでも一括で支払いです。
その後その近くの本屋で立ち読みしました。まさか"CLUBMAN"まで休刊だとは…。ギャル系のスクーター雑誌は創刊ラッシュなのに、老舗のバイク雑誌が次々に廃刊に追い込まれていくとは、寒いですね。
そのまた近所の「デニーズ」で晩御飯。メニューはすっかり値崩れ気味です。すかいらーく系よりは美味しいです。クレジットカードが使えてポイントが貯まるのもいいことです。携帯のクーポンも重ねて使用します。
その後、「湯楽の里市原店」で入浴です。本当は越後湯沢温泉でのんびりしたかったのですが、これは結果論ですから。
最後に新しい「スターバックス千葉おゆみ野店」でノンファットラテを飲みました。いつものスターバックスですが、ドライブスルーまであるってすごいね。ただ、スタバのドライブスルーなんて使う気にならないですね。マクドで充分(笑)。
結局家に着いたのは22時頃。取り出した荷物が多いので、洗濯物とそれ以外を分離して整理することにし、24時前に就寝しました。

くたびれもうけとはまさにこのこと。

会社を終わったら、千葉ペリエの「らーめんはうすよ志の」でC定食(安い!)を食べて、しっかりWポイントゲット(笑)。
家に着いたら、その勢いで速攻で寝ました。夜のドライブのために…。
起きました、2時過ぎに(汗)。疲れてたのかなぁ、ちょっと熟睡しすぎだよ(苦笑)。国内線旅行だと4時30分起床だから、もうすぐちょっとはゆっくり起きることが出来そうですね。ま、とりあえずシャワー浴びて、シーズン最後?の荷造りをして、3時30分に家を出発、途中ガソリンスタンドとコンビニに寄って、4時に千葉東金道路の大宮インターに入りました。コースはいつもの通り、京葉道路→東関道→湾岸線→中央環状線→埼玉線→外環道→関越道というコース。夜中は首都高環状線の治安が悪いので(まだルーレット族とかいるのかな?)、なるべく通りたくないです。だからあえて遠回り。途中高坂SAと赤城高原SAで休憩しました。特に赤城高原では疲れのため、
長めの休憩。体力無いなぁ。もっとも、もともとそんなにドライブ得意じゃないですけどね。
いつもより遅い出発だったので、ここで携帯を操作して、GALAの状況をチェック!すると…、"強風のため営業休止"の非情の文字が(涙)。当然振替のスキー場はありません。あとはかぐらか奥只見丸山かぁ？どっちみち、GALAに行って3点セットを取りに行かねばなりませんが、営業休止のスキー場にロッカー利用のためだけには行きにくいなぁ(苦笑)。明日は営業休止だろうが、なんだろうが、ロッカーの中身は回収しますが。
7時前に気を取り直して、赤城高原を出発し、7時30分ごろ、GALAに程近い湯沢のマクドに入りました。ここで、朝マックで自分自身を充電、携帯のバッテリーレベルが落ちたので充電(爆)。また無線LANが使えるので、こうしてブログまでUPしています。まだ朝早いから時間つぶしに入りますが、ここで地域の観光情報でも拾って、美味しいもの食べて、昼過ぎから温泉でも入って、おやつ食べてから、健康ランドにチェックインしたいと思います。早くチェックインしても、もうどうにもならないし(苦笑)。←観光モードだったりして…。
どっかいいとこないっすか？ちなみに関東は雨でしたが、三国峠から日本海寄りは曇っているものの、雨は止んでます。別に麓は風も強く吹いていないし…、午後から天気が悪くなるのかな？

最後の日になりました。

夕べは1時過ぎに就寝しましたが、6時30分にウェイクアップ
コールで起きました。夕べにきちんとパッキングしてあるので、
まずはゆっくり風呂に入りました。
少し時間が押しましたが、チェックアウトは後回しにして、
まずは無料の朝食を頂きました。もちろん内容は昨日と同じです。
もしもう一日泊まるとしたら、無料券を破棄して、中華街の
お店でお粥でも食べたんじゃないかと思います。
朝食が終わったら、すぐに荷物を出してチェックアウト。
別段オフラインで伝票を切らないで、インボイスにサインするだけ
でした。お構いなしでしたが、過ごし易い宿でした。
8時にはチェックアウト済ましているはずが、もうすぐ8時30分(汗)。
Canal St.駅からJ線で2駅、Fullerton駅でA線に乗り換えて、
Howard Beach-JFK駅まで急行で向かいます。1時間30分は
かかるみたいなことをいろんなものから情報を得てましたが、
ラッシュの方向と反対だったこともあって、1時間で着きました。
Jazzでは超定番の"Take The A Train"のベースとなった、地下鉄です。
オフピークということですから参考までに。空港バスを使うほうが
いい時間帯もあると思いますよ。ただ、道路が混んでるけど。
ここからAirtrainで、Terminal 1に移動しました。ここまで7ドル。
行きの178ドルって、一体なんだったんでしょうか？(苦笑)

JALのカウンターでチェックイン。数字的には、ファーストクラスは
無理だったはずなんだけど、カウンターでちょっと待たされて、
見事ゲットできました。やっぱり"ファーストクラスのきっぷ"の
意味は大きかったようです。
セキュリティは大変だけど、空いてたし全然突っ込まれなかったです。
あえて言えば、このパソコンが小さいので、「使い勝手はどうなのか？」
とかなり突っ込まれました(苦笑)。台湾テクノロジーの勝利!
中に入ってから、免税店でばら撒き用の土産を物色しました。
国際線がターミナルごとに分散していることもあって、
割と閑散としたものです。JALとかKE、TK、CI、AF、DL
くらいのものでしょうか？Terminal 1は基本的にデルタが
使っているので、デルタコネクション(Comair)なども、ここから。

Cliniqueで狙ってたHappy for Menを買ったところで、JALファースト
ラウンジに入りました。東京行き2便とサンパウロ行きだけなので、
大したことはありません。軽食も全て出来合いのもの。
アライアンスごとに引越しをさせた成田空港は、ラウンジの
出来栄えについては正解のような気がします。

JL005便東京行きは12時出発予定です。

今回は目的がニューヨーク滞在ではなかったので、
充分に町を歩く余裕が無く大変でしたが、お世辞にもきれいな街じゃないし、
治安も東京よりは悪いんだけど、またいつの日か来てみたいです。
アメリカ合衆国がオバマ大統領の下、自信を取り戻した頃に。
ニューヨークの魅力ってそんなところなのかもしれません。
もっとも、自分はバンクーバーのほうが好きです。次はバンクーバー!!!
ついでにニューヨークか？(苦笑)←全然方向が違うのに。