試乗会

GW初日の昨日、Kawasaki 400cc以下の試乗会＠大磯ロングビーチに行ってきました。

Ninja 400
Ninja 250
Ninja 250 ABS
Ninja 250 SL
Z250 ABS
Z250 SL
エストレヤ
Z125 PRO

一番乗りたかったのは、Ninja 400。
どっしりした見た目だが、そんなに取り扱いも悪くない。
以前の Ninja 400R より楽な取り回しだったと思う。
ただ、バーハンドルが今一つの感触。
それとシフトペダルとステップの距離が結構あり、靴(25.5㎝)ではつま先にしかかからず、ちょっとシフト操作を焦ったことがある。

Ninja 250。今乗っているバイクは、モデルチェンジ前の Ninja 250R だから当然気になる。
2015年のマイナーチェンジで搭載された、アシスト＆スリッパークラッチがかなり効いてる。とにかく左手の握力が少なくて済む。スパッと簡単にクラッチが切れるのは感動。低速走行の時に威力を発揮。メーターパネルのウィンカー表示灯が暗いという各雑誌の指摘は、本当だった。

Z250 ABS。Ninja 250 のネイキッド。ABSがどう作動するのか知りたかったが、結局ABSを作動させるには至りませんでした。

Z125 PRO。
HONDA GROMを意識したのは見え見え。
面白いバイクで、針のタコメーターがあるのはいい。ただ4速車。5速あったらよかったなぁ。D-TRACKER 125を買うな、もし予算があれば。

SL兄弟とエストレヤには乗りませんでした。
SLは音の質が今一つ。タンタンタンタンという単気筒独特の音が。ただ、元気の良さは試乗車の中で断トツ。CBR250Rとは同じ構成のエンジンでありながら、まるで違う感じに見える。
エストレヤは、自分の趣味に合わないので、乗りませんでした。

以上です。

Ninja 250R、ベストセラーという実績と厳しい評判の狭間で。

秋になると、もう3年の付き合いになる、 Kawasaki Ninja 250R。最終型2012年式です。
もちろん次のモデル、 Ninja 250 が雑誌に載り、頭を過ぎったのはあったんですが、コスパも考え、旧型となるモデルを選択しました。 Ninja 250 は発売直後に売り切れるモデルとなりました。2008年にRがデビューしたとき、そうなったように。
3年乗ってて、このバイクは本当に「オーソドックスなバイク」だなと思います。何も尖っていない。だからこそ、扱いやすい。アクセルもブレーキもコーナリングも、全部勉強できます。バイク界の教科書じゃ。
昔の4ストクォーターのように、４気筒の金属音を響かせて…というのはないです。ピークパワーをある程度無視して、中速トルクを重視しているので、動かしやすいです。
今のバイクからすると、素っ気無い。インパネを見ると、昔のバイクかなって感じもする。針メーターは好きだけど。
大分、バイクというのがわかってきたのは、Ninjaのおかげ。普通だったら、上の排気量どうですかという空気になるんだけど、もうしばらく走っていたいですね。デカイバイクと2台持つ余裕はないし。
燃費、最高です。ハハハ。

Dioくんにふりかかった災い。

今日、晩御飯を食べて帰宅途中、スクーターから異音が。
そして、急に変な蛇行。
すぐにバイクを止めたら、リアタイヤが熱持ってて、空気が抜けてた。
おかしい、春の点検では問題…あったな、空気圧じゃなくてみぞが。
中途半端なところだったので、何とかスタンドまで走ったが、これがいけなかった。
スタンドは既に無人だった(セルフ)。
その前のマクドナルドまで押して歩き、携帯でJAFを呼んだ。
ダイナの上に乗せられ、自宅まで。
タイヤはサイドウォールにヒビが入ってて、もはや再使用付加。
ﾓｳ既に、バイク屋さんからは「最後通告(ﾓｳ新車に替えたほうがいろいろ安く付く)」を受けてるDio。
家に帰っても、自走不能だけに…。

リターンライダーの増加の裏に潜む懸念

日曜日に、ハンターマウンテン塩原スキー場へ、カワサキコーヒーブレイクミーティングに、初めて自分のバイクで参戦しました。
今までは、公共交通機関、レンタカー、あるいは自分の車でしたので。
しかし、首都圏開催で、天気もなんとか持ったので、すごい参加人数…。
おそらく自分も、主催者側も想定外で、
・栃木県警が、事件もないのに、主催者側を訪問し、イベントの様子を写真に収めてた。
・日塩もみじラインの料金所から、「小銭用意」の要請があった。
・コーヒーがいつもより、かなり薄かった(笑)。
・マグカップが売り切れた。
・受付した人以外にも、たくさんの人が来てたと思われる。

さて、カワサキバイクマガジンの北村編集長がいつもMC担当なのですが、
口を酸っぱくして、「絶対に事故を起こさないでください。イベントが二度と出来なくなる可能性があります。」
とあったんですがねぇ…。
去年の、みのわスキー場の時も、すぐ近くで事故があったんですがねぇ。

それと、帰りの東北道。
一部のバイク乗りが、「カミナリ走り」をやってました。
スペースの無いところに斜めから割り込むのは、後ろから見ててもぞっとします。
割り込まれた車のドライバーも怖いと思います。
そんなに急いでいるのか、と思いきや、休憩のためにSAに入ると、そのライダーはゆっくりお茶していたりするわけで…。

事故を起こしても、巻き込まれても、いい思いしませんよね。
せっかくリターンライダーが増えても、事故が増えてはどうにもなりません。
昔、三ない運動が高校生ライダーと軋轢を生みましたが、その世代がリターンライダーになり、マナーが悪くては話にならないです。

出来れば、すり抜けも止めてほしいですね。やりたい気持ちは分かるけど。
車が急に車線変えたり、窓からたばこやごみを投げたり、あるいは突然ドアを開けたり。
でも、痛い思いするのは、いつもライダー。

ちなみに、自分は「下手ライダー」。
峠道もビビってたしね。登りではシフトミスして走ってくれない。下りはブレーキにビビる。
でも、安全に、無事に帰宅したので、最低限のことは出来た。と自負してます。

Brand new Ninja 250, February 1st, 2013, debut!

カワサキライダーがいらいら？して待っていた、Ninja 250の日本発売日が決定！ノーマルは2月1日、ABS付きSPが2月15日。
既に発売しているインドネシアやタイなどの評判がすこぶる良く、本当は日本サイドはもう少し発売を引っ張りたかったらしいけど、カワサキファンとショップの待望の声が大きく、2月に落ち着いたのだそうだ。
今のNinja 250Rはとてもいいバイクだと思う。じゃなきゃ、買わないし。ただ、意外に高回転型エンジンで、低回転は今一つ物足りない感じはする。
そのあたりを、きちんと改良した模様。その他、ちょっとCBR250Rにやられていた個所を、丁寧に改良して、値段も意外にリーズナブル。
単気筒エンジンではできまい！…そう、川崎は主張しているようだ。
「怒り顔」は個人的にはあまり好きじゃないけど、これはもう好セールス間違いないでしょう。
ちなみに現行車も正面から見ると、91ZXR250タイプの顔だけど、横から見ると意外に今流のスタイリングなのです。

♪Forever

1,000km初回点検

月曜日の夜、初回点検の為に、ショップにピットイン。
オイル交換がメインで、所要約１時間。料金は無料でした。
添加材入りのオイルを勧められ、それは有料。これはなかなか効果があるみたいで、ハンドルのビビりが減りました。
あと600kmで慣らし終了します。
思ったよりも、高回転型エンジンを搭載するNinja 250R、鎖から解き放たれたとき、どんな走りをするのだろう。楽しみ。もっとも、自分の腕はそんな域まで行かないだろうけど。

♪Baby Grand

Ninjaと原付の違い。

１．ブレーキは、まずNinjaの圧勝。とにかくロックしないようにやさしく握らねばならない。エンジンブレーキもかなり使えるので、強力な制動力だ。こればっかりは、いくらフロントディスクの原付でも次元が違う。
２．Ninjaはヒラヒラ、原付は意外にどっしり。これも評判通り。細いタイヤの特性もあるが、やはり重心が高いので、ヒラヒラする。取り回しは楽だが、かといって大雑把にやると転倒させてしまうので、注意してやらねばならない。原付はま逆。意外にどっしりしてる。重心の低さは歴然。リアタイヤに動力部が直結してるので、バネ下重量は重いはずだが。
３．4気筒じゃないNinjaは、右手アクセルにバイブレーションが。単気筒、しかも50ccの原付くんはバイブレーションを感じない。さすが、原付は「みんなの乗り物」だね。

違いといえば、こんなところで、あとはやっぱり二輪車同士、気をつけなければならないポイント等はそんなに変わらないねぇ。そう考えると、原付が30km/h法定速度、60km/hリミッターというのは、おかしいというか、無理がある気がするなぁ。

♪異邦人 by Tak Matsumoto feat. ZARD

♪ I sing in the rain...

…は、名曲ですが、ぁ、雨に濡れて歌うかっ、ボケっ!!!

というわけでぇ、今日は某天気サイトが、日付変わる頃から雨が降りますから、って書いてあったので、ある意味、安心して晩御飯を食べに二輪車で行ったのに…。
帰り道、猛烈なにわか雨、もちろんずぶ濡れ。久々にパンツまで染み込む事態に。

もう、納車して、どんだけ雨ざらしにしてしまったのか。ごめんよー。

それにしても、iPhoneにしないでよかったと、つくづく思うのはこういう時。iPhoneは防水は全く考えていないのである。私はスキーを楽しむ人間だから、防水機能がない携帯電話は、正直選ぶ気にならないの。

もう家に帰って、速攻でバイクにカバーをかけたら、家に入って、上から下までスッポンポンになって、シャワーブースにゴー！
こういう時、映画だったらなぁ。「僕のオートバイ、彼女の島」あたりだとー、ずぶ濡れになって、温泉(モデル：鹿沢温泉)に入ると、オールヌードの美女が…、あまりにあけすけな女性(モデル：原田貴和子)に男として(当然の)反応をするものの、結局金縛りにあったように何も出来ず(笑)。

♪雨に濡れて

納車、ダーリン♪

大安吉日の本日、Ninja 250Rが納車されました。
モデルチェンジ寸前、滑りこみセーフ、みたいな？次期モデルはZX10Rバリの「怒り顔」ですが、私は現行の純ツアラー系フルカウルが気に入っていたので。
これがメイドインジャパンなら文句ないですが、低価格の世界戦略車なので、タイ王国製です。日産マーチのような出来の悪さはないですが、ものづくり日本が瓦解してるみたいで…。
タイは洪水こそありましたが、カワサキの工場は無事でした。ホンダの工場のように、中国にあると大変そうです。ヤマハは台湾、スズキはインドと色々あるようですね。

♪風が通り抜ける街へ

バイクに逆風ぅ～！…知らなかった。

今日はバイクの納車予定日…でしたが、おりしも台風17号が日本列島を縦断中。
午前中は全然ＯＫだったんだけど、今日は実はお日柄が大変悪く(仏滅)、わざわざショップに足を運ぶ気力もなし。
夕方になって、風が強くなってきたんだけど、イオンお客様感謝デーなので、買い物に。
バイクカバーや、ロックが欲しかったので、南海部品千葉店に行ったら…、もぬけの殻!!!
…閉店していたとは！
じゃあ、しょーがない、ハーバーシティ蘇我のライコランドに行ったら…。
工事中で閉店。立体駐車場整備のため、敷地前が工事していたのです。
しかし、スマホで一回チェックしたら、実は完全閉店だったことが発覚!!!
南海とライコが閉店になり、もう頼れるのが、にりんかんの市原店と千葉北店だけになった！
いやぁ、知らなかったとはいえ、パーツ屋さん、冬の時代だな。
個人的には一番最後に進出したライコランドが、過剰供給だったのかもしれない。
でさぁ、両方ともお客さまカード作っちゃたんだけど、どうしてくれるよ(笑)！

♪君に逢いたくなったら